Olajcsere a kompresszorban

A kompressziós egységek széles körben használhatók az iparban a folyamatgázok szivattyúzására. Viszonylag kis kompresszorokat használnak a hűtőközegek vagy a levegő befecskendezésének keringéséhez, ami a pneumatikus szerszámok, a tankok és a kamrák működtetéséhez szükséges, fújó berendezés. Annak érdekében, hogy az összes mozgó alkatrész ne kerüljön túlmelegedésre, a korrózióra és a dörzsölő felületek erős kopására, az olaj a kompresszor rendszerébe kerül. Ez az, ami kényelmes feltételeket teremt a mechanizmusok normál működéséhez és biztosítja a szükséges élettartamot.

Dugattyús kompresszor kenési rendszer

Az egység működése során az olajnak minden belső alkatrészt vékony fóliával kell lefednie. Ez a kompresszor kenőrendszerének két módon történő megszervezésével érhető el:

• permetezni;
• az olajszivattyúval.

Az első esetben a tervezés biztosítja speciális olaj sprinklera forgattyúházat feltöltő olaj mozgására vonatkozóan.

Fontos! Ezt a módszert alacsony karbantartású berendezésekben használják, mivel nem biztosít hatékony vékony rést, nem biztosítja a megfelelő hűtést és a zsír tisztítását.

A kompresszor permetező kenése az alábbi ábrán sematikusan látható.

Itt 1 a fő csapágy; 2 - dugattyúcsap; 3 - átjárók; 4,13 - lyukak az összekötő rúd folyosóin az olaj elvezetésére; 5 - olajkaparó gyűrű; 6 - a dugattyú; 7 - henger; 8 - ventilátor; 9 - lendkerék; 10 - főtengely; 11 - fedél; 12 - olajpermetező; 14 - szintjelző; 15 - összekötő rúd; 16 - szellőztető; 17 - forgattyúház; 18 - bélés.

Dugattyús kompresszor esetén a második kenési opciót gyakrabban használják, az olajszivattyún keresztül történő olajkeringés alapján.. Ez egy fogaskerék-szivattyú vagy kenőanyag. A forgattyúházból folyadékot vesz fel, és nyomás alá helyezi az összes legfontosabb csomópontot. Egy ilyen rendszer rendszerint hűtőberendezéseket, durva és finom olajszűrőket tartalmaz. A rendszer egészségi állapotát figyelemmel kísérik. a manométer mérések szerint.

A keringető kenőrendszer így néz ki:

Ahol az 1 a főtengely csatornája; 2 - olajszivattyú; 3 - nyomásérzékelő; 4 - légtelenítő; 5-hengeres; 6 - a dugattyú; 7.8 - gyűrűk; 9 - összekötő rúd persely; 10 - dugattyúcsap; 11 - összekötő rúd; 12 - főtengely; 13 - forgattyúház.

Olajkövetelmények

A mechanizmusok megfelelő működéséhez szükséges, hogy olajat töltsön be a kompresszorba, amely megfelel bizonyos jellemzőknek.

Fontos! A kompresszorberendezések gyártói általában jelzik a javasolt kenőanyag-márkát a terméklevélben.

Olyan egységeknél, amelyek nagynyomású levegőt termelnek mérsékelt hőmérsékleten, nem a motorokat használják speciális kompressziós olajok. A kompresszorolajat rendszerint vákuumkiegyenlítésen és számos tisztítási lépésen átesett nehézolaj frakciókból nyerik. Számos szükséges tulajdonsággal kell rendelkeznie:

• magas hőmérsékleten az oxidációval szembeni ellenállás;
• alacsony hajlam a betétek kialakítására;
• magas lobbanáspont;
• kémiai tehetetlenség;
• alacsony öntési pont;

A legfontosabb jellemzője az olaj kinematikus viszkozitása, amely meghatározza annak hidraulikus és nedvesítő tulajdonságait.. A kompressziós berendezések hazai márkáiról gyakran ajánlott a KS-19 megvásárlása. A nagy teljesítményű, jól ismert világmárkák termékei: Shell, Xelix, Castrol. A szakértők a következő importált olajokat javasolják a levegő dugattyús kompresszorokhoz.

1. Shell Corena S2 P 68amely legfeljebb 220 ° C hőmérsékletre alkalmas^{körülbelül}C és kiváló kopásgátló tulajdonságokkal, teljes lerakódás hiányával és a vizes fázistól való jó elválasztással jellemezhető.
   
2. A Castrol Aircol PD sorozatú ásványi olajok és a szintetikus Castrol Aircol PG 185, amelyek kemény élettartamúak.

Önkenőcs egy dugattyús kompresszorban

Miután a berendezés gyártott egy gyártó által meghatározott erőforrást, meg kell változtatni az olajot a kompresszorban. Ezt a következő sorrendben teheti meg.

1. Az előkészítési szakaszban elkészítjük a kívánt térfogat fogadó kapacitását és maga a kompresszor fűtött az olajcsere folyamatának felgyorsítása.
2. Csavarja ki a leeresztő dugót vagy távolítsa el az üvegszint szabályozót. A vízelvezetés megkönnyítéséhez nyissa ki a töltőnyílást. A teljes ürítéshez szükség lehet a kompresszor billentésére.
3. Fontos, hogy a kenőanyagot a kompresszor belsejében cserélje ki nincsenek betétek. Ehhez nyissa ki a felső fedelet. Minden belső alkatrészt benzinnel mártott kefével tisztítunk, és tiszta ruhával törölje szárazra.
4. A fedelet rendszeres helyre helyezik.
5. A szűrőt, az olajszint szabályozót, a szivattyút és a keringtetőkör egyéb berendezéseit levegővel fújják és benzinnel mossák, majd szárítjuk.
6. Zárt leeresztő nyílás.
7. A nyakba friss zsírt kell önteni, összpontosítva a lecsapolt bányák számára. A töltés végén meg kell vizsgálni az olajszintet a kompresszorban. a vizsgálati nyíláson vagy a szintmérő üvegen.

Fontos! Körülbelül egy óra szükséges a folyadék elosztásához a belső üregekben és a levegő elmozdulásában. Ezután a kompresszor próbaüzemét a technikai paraméterek, köztük az olajnyomás ellenőrzésével végzik.

A kenőanyag időszerű és helyes cseréje lehetővé teszi a kompresszor zavartalan működését a teljes becsült élettartam alatt.