Minden, ami a láncfűrészekhez való olaj kiválasztását jelenti

Minden láncfűrész erőforrása kétségtelenül a karbantartás és a működés minőségétől függ. Ennek az egységnek a legfontosabb követelménye az összes mozgó alkatrész időben történő kenése. A láncfűrészolaj különböző típusokban kapható, nevezetesen: motor és lánc. A motort a belső égésű motorba öntik, és a láncot a fűrészláncra szánják. Megértjük, hogyan válasszuk ki a megfelelő olajat a láncfűrészekhez.

A láncfűrészek mely részeihez olaj szükséges

Ha megnéz egy működő láncfűrészt, akkor a fő mozgó része azonnal látható - a fűrészlánc, amely a fűrészelés során csúszik a gumiabroncs mentén. Mivel a súrlódási törvény még mindig fennáll, mindkét rész fokozatosan elhasználódik. Ennek a folyamatnak a lassításához szokás használni láncolajKifejezetten a fűrészláncok kenésére.

A láncfűrészek négyütemű motorokkal és kétütemű motorokkal is felszerelhetők. 4-ütemű egységeknél a forgattyús csoport olajjal van kenve a motor forgattyúházában. A kétütemű motorok kissé eltérnek a tervezési és működési elvüktől. Az ilyen típusú hajtású benzin közvetlenül a dugattyú alatti térbe kerül, ahol van egy forgattyús mechanizmus, amely több csapágyat és perselyt tartalmaz, amelyek kenést igényelnek. Ezért a benzinben hozzáadódik kétütemű olaj A láncfűrészek, hogy amikor a készülék dörzsölő részei alá kerülnek, azokat kenik.

Motorolaj kiválasztása

A kétütemű motorra szánt olajnak meg kell felelnie a következő követelményeknek.

1. A kenésnek égéskor kell kialakulnia. minimális hamu. Ideális esetben teljesen égetnie kell.
2. A kenőanyagnak jó oldhatósággal kell rendelkeznie a benzinben, és nagy tisztaságúnak kell lennie a különböző szennyeződésekből, amelyek nagyon keskeny karburátorcsatornák eltömődését okozhatják.
3. Az olajnak magas korrózió-, kopás- és kenőanyag-tulajdonságokkal kell rendelkeznie.

Vannak bizonyos szabványok a kétütemű motorokra szánt olajokhoz: TC-W3 és 2Т. A zsír megfelelő TC-W3 szabvány, vízhűtéses motorokhoz (csónakmotorok, jet-sílécek). 2T olaj a levegőhűtéssel rendelkező kétütemű motorok (benzokosy, mopedek, láncfűrészek stb.) adalékanyagaként használják.

Olaj MOTUL Outboard Tech 2T

Az olajok lehetnek zöld, piros vagy kék színűek. Ez azért történik, hogy a benzinben való jelenlétük könnyen meghatározható legyen.

Rossz minőségű kenőanyag használata esetén a motor dugattyús csoportja a dugattyúgyűrűk alatt keletkező szén miatt meghibásodhat. Ennek eredményeként nem tudnak zsugorodni, és a pontozás a henger falain fog kialakulni. A forgattyústengely-csapágy-mechanizmus helytelen kenése a túlmelegedéshez és végül elakadáshoz vezet. Fontos: a tüzelőanyag keverék előkészítéséhez dízelolaj használata tilos, mert nem felel meg a fenti paramétereknek.

Áttekintés a belső égésű motorok olajainak gyártóiról

A legjobb kétütemű olajokat gyártó gyártók közül két vezetőt tudunk biztosan nevezni - ezek a Husqvarna (Husvarna) és a Stihl (Stiel) cégek. A vállalatok nemcsak a szokásos ásványolajokat, hanem a nehéz körülmények között működő kétütemű motorokhoz tervezett szintetikus kenőanyagokat is gyártanak.

Husqvarna HP

Ez egy svéd gyártó, amely több ismert márkát is magában foglal, köztük a cégpartner (Partner), aki a félig profi és professzionális használatra szánt kerti berendezésekről ismert. A Husqvarna nemcsak felszerelést, hanem kiváló minőségű kenőanyagokat is gyárt, amelyeket szinte minden gázüzemű márka márkáján használnak.

Az alábbi képen látható a kétütemű Husqvarna HP olaj, amelynek összetétele van speciális adalékanyagokképesek kompenzálni az üzemanyag gyenge minőségét, ami hazánkban nem ritka. Végül is, a benzinkútnál vásárolt benzin oktánszám nem mindig azonos a megadott értékkel.

Ez a zsír zöld színű és tartalmaz félszintetikus alapon. 10 literes tartályban és literben is csomagolható. Az elegyet 1:50 standard arányban (20 g / 1 liter benzin) hígítjuk. De ha a motor még nem fut be, vagy a hidegben dolgozik, az arány 1:40-re növelhető.

Stihl HP

A kenőanyagot kifejezetten a Stihl motorok számára fejlesztették ki. Van ásványi alap, nagy kenési és tisztítási képességgel rendelkezik, és -10 ° C alatti környezeti hőmérsékleten alkalmazható.

A palacknak ​​van egy speciális adagolója, amely lehetővé teszi az üzemanyag-keverék további mérőedények használata nélkül történő összekeverését.

A zsír piros színű, és legfeljebb 4 évig tárolva zárt tartályban. Az utóbbi eltérő kapacitással rendelkezhet, mind a nagy, mind a kicsi (egyetlen újratöltésre). Például van egy 20 grammos csomag, melynek tartalmát 1 liter benzinhez adjuk. Ez egy nagyon kényelmes lehetőség a láncfűrész-tulajdonosoknak, akik alkalmanként használják őket. Fontos: a benzin és az olaj keveréke nem tárolható több mint 1 hónapig, mivel ez idő alatt már elveszi a kenő tulajdonságait.

Stihl HP Ultra

Az olaj a legmagasabb kategóriába tartozik. Ez létrejött teljesen szintetikus alapú, zöld színnel rendelkezik és a nagy zsírtartalmú tulajdonságokkal rendelkezik, és a besolny adalékanyagoknak köszönhetően nem hoz létre lerakódást.

Az olaj kifejezetten a nagy terhelések és alacsony hőmérsékletek mellett, legfeljebb -25 ° C-ig hosszú ideig működő motorok kenésére lett kifejlesztve. Ezenkívül ez a kenőanyag nem károsítja a környezetet. Ha a földön kiömlik, akkor 21 nap alatt 80% -kal bomlik. 100 ml és 1 literes palackokban kenőanyagba csomagolva.

Hogyan határozzuk meg a benzin és az olaj arányát?

A kétütemű motorokban használt üzemanyag-keveréket egy bizonyos mennyiségű olajból és benzinből állítják elő. Ez utóbbi oktánszámának legalább 90-nek kell lennie, és ólommentesnek kell lennie. Erre a célra legjobban megfelel AI-92 üzemanyag márka.

A 95-ös oktánszámú benzint nem ajánljuk, mert sok különböző adalékanyagot tartalmaz, amelyek károsítják a kétütemű motorokat.

A keverék elkészítéséhez csak a jó minőségű gyártóktól származó motorolajat kell használni. A kenőanyagot léghűtő rendszerrel rendelkező nagysebességű motorokra kell tervezni. Ez az alacsony fordulatszámú motorokhoz (moped, motorkerékpár, motoros) tervezett alkatrész tilos.

A keverék elkészítésekor szigorúan be kell tartani a benzin és az olaj arányát. Általában 1:50, azaz 100 ml olajat kell bevennünk, és 5 liter benzinnel kell hígítani. Ez a szabály kissé változik, ha a motor vagy a dugattyús rendszer új, és futás szükséges. Ebben az esetben az olaj-benzin aránya 1:40 lehet. A futáshoz 2-3 egység teljes tankolásra van szükség az üzemanyag-keverékkel együtt ezzel az aránygal. Ha az üzemanyag-keveréket 1:30 arányban hígítjuk, akkor a szén elkerülhetetlenül a dugattyú és a henger belsejében keletkezik, ami - amint már említettük - a teljes forgattyús mechanizmus lebontásához vezet.

Az alábbiakban egy táblázat, amely segít gyorsan meghatározni a benzin-olaj arányát, ha nagy mennyiségű üzemanyag-keveréket szeretne készíteni.

Üzemanyagkeverési szabályok

Szükséges, hogy a benzint tankolva olajjal hígítsuk, ellenáll a kőolajtermékek hatásainak (műanyag vagy fém tartályok). E célból nem ajánlott műanyag palackokat használni vízből, gyümölcsléből vagy tejből, mivel az élelmiszer minőségű műanyag a benzin hatására bomlik. Ennek az eljárásnak köszönhetően az üzemanyag-keverék megváltoztatja tulajdonságait, és milyen nehézséget okoz a motorra.

A láncfűrészek éghető keveréke könnyen előkészíthető.

1. Vegyük a szükséges mennyiségű kenőanyagot, és öntsük az elkészített tartályba. A tartályba olajjal öntve az előkészített benzin nem lehet elegendő és a szükséges mennyiség felét.
2. Kicsit rázva a tartályt, várjon, amíg a kenőanyag teljesen feloldódik a benzinben.
3. Most töltse ki a maradék benzint, jól összekeverve a tartályban lévő keverékkel. Ebben az előkészítésben a láncfűrész véget ér.

A láncfűrész minden egyes feltöltése előtt meg kell rázni az éghető keveréket. Ne felejtsük el, hogy a tüzelőanyag-tartály kupakját jól meg kell húzni, különben a keverék kimerül, és a motor meghibásodik.

Jobb üzemanyag-keverék azonnal használja. Ezért olyan mennyiségben kell előkészíteni, hogy elegendő legyen a tervezett munka mennyiségéhez. Ha azonban a keverék megmarad, akkor nem tárolható 1-1,5 hónapnál hosszabb ideig. Ez idő alatt kenő tulajdonságai jelentős részét elveszíti.

Az olaj kiválasztása a lánc kenéséhez

A láncfűrész minden üzemanyag-keverékkel történő feltöltése után ne felejtse el ellenőrizni az olajtartályban lévő olaj mennyiségét. A láncfűrészben az olajszivattyú kenőanyagot szállít a gumiabroncsra, amelyen a fűrészlánc csúszik. Normál esetben mindkét tartály tankolása - üzemanyag és olaj - egyidejűleg történik. A lánc kenésére szolgáló olajat a megfelelő tartályba kell önteni a nyakba. Ellenkező esetben az üzemanyag előtt leállhat, ami a lánc és a gumiabroncs túlmelegedéséhez vezet.

A láncfűrészlánc kenőolaját kifejezetten erre a célra kell fejleszteni. Más kenőanyagok használata nem hatékony, és nemcsak a fűrész, hanem az egység gumiabroncsának élettartamát is csökkenti. Ez azzal magyarázható, hogy a láncolaj tartalmaz ragasztó adalékanyagok, melynek köszönhetően a kenőanyag szó szerint „ragaszkodik” a lánchoz. Ez az olajfajta csökkenti a fogyasztást, ami a gumiabroncs láncfűrész és a fűrészlánc jobb kenését eredményezi, növelve élettartamukat.

A láncok kenésének fontos paramétere az is sűrűsége. Ha kenőanyagot kíván használni, amely nem a láncfűrészekhez készült, előfordulhat, hogy az egység működése közben vagy leállása után olaj szivárog. Ez azt jelzi, hogy a kenőanyag túl folyékony. Ezen túlmenően a folyékony kenőanyag gyorsan elhajol minden irányban, és ennek megfelelően gyorsan véget ér.

Ha a láncfűrészet télen üzemelteti, az alacsony hőmérsékletű olajat kell használni a lánc kenéséhez, különben az olajszivattyú meghibásodik. Ezért a tartályban maradó kenőanyagot alacsony hőmérsékleten kell kicserélni.

A benzoinstrumenát vezető gyártói, mint például a Stiel, a Huskvarna, a Makita, a Bosh és az Oregon láncfűrészek tartozékai gyártója ajánlja a speciális magas ragasztóolajokbeleértve a biológiailag lebontható. De a híres márkák olajainak egyetlen hátránya van: az ár 300 rubel / liter és annál magasabb. Ezenkívül a tartályban lévő kenőanyag idővel sűrűsödhet és eltömítheti a csatornákat. Ebből az okból kifolyólag le kell üríteni, és ez már növeli a fogyasztást. Ennek ellenére el kell ismernünk azt a tényt, hogy csak a speciális kenőanyagok használata meghosszabbíthatja a láncfűrész élettartamát.

Ajánlások az olaj kiválasztására

Milyen olaj jobb a láncfűrészekhez, nincs egyértelmű válasz, mert a piac túlterhelt a 2 ütemű motorok kenőanyagaihoz.De a tapasztalatokkal rendelkező mesterek véleménye szerint még mindig jobban bízhat a jól ismert gyártók kenőanyagaiban, mint például: Oregon, Stiel, Champion, Huskvarna. Az ilyen márkák olajainak megvásárlásával meghosszabbíthatja a szerszám élettartamát, és maximális védelmet nyújthat a motornak.

Meg kell jegyezni, hogy eladáskor ismert márkákban hamisítványok vannak, amelyek megvásárlása után tönkreteheti a láncfűrészét. Ezért a kenőanyagokat csak hivatalos forgalmazóktól kell megvásárolni a termékek tanúsítványával.

Láncfűrész láncolajEgyes felhasználók szerint a nyári időszakban 15-40% -os viszkozitású ásványolajjal helyettesíthető, a hideg évszakban pedig 10-30-as index. Márka lehet M8 vagy M10. Számos láncfűrész-tulajdonos is elkezd csodálkozni, ha valami lehetséges. cserélje ki a kétütemű olajat. A tapasztalt mesterek nem javasolnak más kenőanyagokat a benzinhez, mivel teljesen leállíthatja az egység motorját, amelynek javítása annyi pénzt vesz igénybe, mint amennyit nem takarít meg a kenésre. Továbbá, ha számít, akkor egy liter olaj elegendő ahhoz, hogy 50 liternyi üzemanyag-keveréket készítsen, amelyet csak egy naplózóhelyen dolgozhatunk fel.