Hogyan viselkedjen a hófúvó hibás működésének javítása saját kezével

A hófúvó olyan berendezés, amely télen nagyon igényes. Különösen szükség van a kertészekre és a magánházak tulajdonosaira. Annak érdekében, hogy a nehéz havazás során a berendezés ne engedje le, előkészítse azt télre. Az előkészítés az egység rutinszerű ellenőrzéséből áll, hogy azonosítsa a lehetséges hibákat. Ha megtalálják, akkor a legtöbb esetben a hófúvó saját kezével történő javítása teljesen lehetséges. Az alábbiakban a hófúvás tipikus meghibásodását tekintjük, és az ön eltávolításuk módszereit. De először meg kell ismernie a belső eszköz technológiát.

A snowplow szerkezeti elemei

Minden hógép, függetlenül attól, hogy melyik motor van, telepítve van, a következő elemekből áll:

• motor;
• lapát;
• rotor vagy csiga;
• kisülési csatorna;
• hernyók vagy kerekek;
• vezérlőgombok;
• kezelőpanel (nem minden modellben).

motor

A hófúvókon 2 típusú motor van: benzin vagy elektromos. A motor hajtja a hóváltót, amely csavarral vagy rotorral rendelkezik. Továbbá, ha az egység önjáró, a kerekeket és a síneket a motorhoz csatlakoztatott hajtás hajtja.

vödör

Ezt a házat is nevezik. A készülék elejére van szerelve és szolgál a hóvihar esetében. A vödör acéllemezből vagy tartós műanyagból készülhet.

vályú

Az ereszcsatorna fő célja - a kilépő hó irányítása az egységből megfelelő irányba. Néhány csatornán is van képes a felszabadulás tartományának szabályozására. Az alkatrész tartós műanyagból vagy fémből készülhet.

csavar

A hóvágó fő munkatestje egy csavar. Az Archimedes csavar elve alapján készül, és a havat a vödör közepére rögzíti és mozgatja. A fémből készült csavar készül. A csiga élét egyaránt lehet fogazni és sima. Fogaskerék csavarok jobban megbirkózzon a jeges és a csomagolt hóval.

Az alábbiakban találhatók a csigahólyag-eltávolító mechanizmus rajzai, amelyek a hely javításához használhatók.

forgórész

A csiga mellett a rotor a hómaró fő szerve, de csak forgó típus. Ez a rész fémből készült, és kettő / több pengével ellátott lemez, vagy több hajtóművel ellátott propeller formája befelé fordul.

Az alábbiakban egy rotációs típusú hógolyó vázlata látható.

Fontos! Kétfokozatú hófúvók vannak, amelyekben mind a csigák, mind a rotorok fel vannak szerelve. Ebben az esetben a csiga a havat a rotorra táplálja, és már dobja ki.

kerekek

A hófúvó alváz szabványos kivitelű: fém perem és gumiabroncs.

A kerekek jobb felfogására és a csúszási gumiabroncsok csökkentésére „Téli” futófelület minta.

hernyók

A nehéz hófúvók áteresztőképességének, valamint az átlagos súlyú aggregátumok növelésének érdekében a hagyományos alváz helyett nyomvonalakat használjon.

A pályáknak köszönhetően az egység stabilabbá válik, ami lehetővé teszi a használatát terep nehéz terepenPéldául lejtőkön, meredek lejtőkön és emelkedőkön.

Vezérlőgombok

A havas ekék (nem önjáró) mozgatásához és különböző manőverek végrehajtásához hosszú fogantyúkat használnak.

A fogantyút el lehet helyezni a start gomb (ha az egység elektromos) vagy a gázkar a benzin hófúvó esetében.

Vezérlőpult

Néhány önjáró hófúvásnál megfigyelhető egy komplett vezérlőpanel.

A panelen elhelyezhető: gyújtászár, kerék vagy lánctalpas hajtásvezérlő karok, fordulatszám-választó (elöl és hátul), csúszógyűrű-billenőkar, csigahajtás vezérlés, motorvezérlők, halogénfényszóró gomb.

A következő egy benzinegység elektromos áramköri gyújtási rendszereamely nem különbözik a bonyolultságtól, és az ilyen típusú eszközökre jellemző. Hasznos lehet a gyújtásrendszer saját kezével történő hibaelhárításakor.

Az egység működésének elve

Fúvó hófúvó A következő elv szerint működik. A motor, a benzin vagy az elektromos bekapcsolása után a csiga nagy sebességgel elkezd forogni. Amikor a vödör beleesik a hóba, a csiga elkezdi mozgatni a központ felé. Mivel a penge a csiga középpontjába van szerelve, rögzíti a havat, és átmegy a csúszdán.

A működés elve forgó egység nem sok más. A motor indítása után a rotor elkezd forogni. A vödör beleesik a hóba, a rotorlapátok megragadják a hótömeget, összezúzzák és dobják át a csúszdán.

Kétlépcsős hófúvó így működik. Miután a motor elindult, a forgás nemcsak a csiga, hanem a mögöttük elhelyezett rotor forgása is megkezdődik. Amikor a hó belép a vödörbe, a csavar rögzíti, és a ház közepére táplálja. Mivel a forgórész a vödör közepére van felszerelve, a havat a pengéje veszi fel, és a csövön keresztül kidobja.

A hófúvók gyakori meghibásodása és okai

Az építés egyszerűsége ellenére a hógépek hibásan működnek. A meghibásodások lehetnek egyszerűek, amelyeket a felhasználó saját, vagy összetettebb módon tud javítani. Ilyen esetekben a hómaró javítása szakember segítsége nélkül nem lehetséges. A hófúvó leggyakoribb meghibásodása a következő.

1. A hófúvó nem indul el. Ennek oka lehet egy hibás gyújtógyertya vagy a magas feszültségű kábel rossz érintkezése a tekercsben vagy a gyújtógyertya kupakjában.
2. A motor instabil. Gyakran ez a motor viselkedése a gyújtógyertya elektródák csatlakoztatásával vagy a helytelenül kialakított távolsággal keletkezik.
3. Fekete kipufogó. A rossz minőségű benzin vagy a zárt karburátor légcsillapító miatt fekete füst keletkezhet.
4. Az egység tovább haladt előre. Ez a probléma a meghajtó kábel gyengülése miatt következhet be a súrlódó meghajtó vagy a vonószalag helytelen elrendezése miatt.
5. Erős rezgés. A készülék túlságosan vibrál, ha a csavarokat, amelyek a motort a kerethez rögzítik, meglazítják.
6. Az indítókötel nem húzódik ki. Ez azt jelenti, hogy a lendkerék valami elakadt. Meg kell nyitnia a lendkerék-mechanizmust elrejtő fedelet, és meg kell találnia az elakadás okát.
7. Az egység leállította a hó dobását. A meghibásodásnak több oka lehet: egy idegen tárgy esett a csigába (rotor); a védőcsavart levágták; alacsony fordulatszámú motor; a meghajtószíj csúszása a gyenge feszültség miatt vagy teljesen levágva; a csigák jéggel vannak borítva, és nem foroghatnak.

A hófúvó nem indul el

Ha a hófúvó nem indul el, akkor először győződjön meg róla, hogy az üzemanyag rendelkezésre áll és a minősége: a motor nem indul el, ha kb. 3 hónapig a tartályban volt. A régi benzint le kell üríteni, frissíteni kell, frissíteni kell a karburátorba (ha az utasítások előírják), és próbálja meg indítani a motort. Általában az üzemanyag cseréje pozitív eredményt ad.

A motor indításával kapcsolatos problémák a következő esetekben fordulhatnak elő.

1. Az olajérzékelő blokkolja a motor indítását. Meg kell győződni arról, hogy elegendő olaj van a forgattyúházban egy speciális mérőpálcával. Ha az olajszint minden rendben van, akkor megpróbálhatja kikapcsolni az érzékelőt. A motor szétkapcsolása után az érzékelőt ki kell cserélni.
2. A start gomb megnyomása után a starter helyén van.. Ebben az esetben ellenőrizni kell az akkumulátort, mert alacsony hőmérsékleten az akkumulátor töltöttsége gyorsan elveszik. Az akkumulátort meleg szobában kell feltölteni, majd az egységbe kell helyezni, és indítani kell a motort. Előfordulhat, hogy az indító nem indul el, ha megszakad. Ellenőrizze, hogy meglehetősen egyszerű: próbálja meg indítani a motort kézi indítással. Ha a motor elindul, javítsa meg vagy cserélje ki az indítóegységet.
3. Az indítómotort nehéz elforgatni a motor főtengelyét. Ezt a jellemző alacsony hangzás hallja. Nehéz a forgattyús tengelyt forgatni, általában a hidegben sűrített olaj miatt, ami a motorban van. A készüléket egy ideig meleg garázsban kell elhelyezni, amíg a motor szobahőmérsékletre nem melegszik, majd a hófúvó az utcára gördül, és a motor elindul.

Fontos! Soha ne próbálja meg felmelegíteni a motort fúvókával. A legtöbb esetben ez tüzelőanyag és tűz robbanásához vezet. Emellett számos műanyag alkatrész van rögzítve a motorhoz, amelyek magas hőmérsékleten való kitettség esetén deformálódhatnak.

Ha a motor nem indul el manuális indítóval vagy nem használ elektromos készüléket, vagy elindul, akkor 2 meghibásodás következhet be: gyújtásmodul vagy karburátor.

Problémák gyertyával és gyújtással

Annak érdekében, hogy a motor ne gyulladjon ki a gyújtógyertya miatt, akkor ki kell csavarni a hengerből. Vizsgálja meg az elektródákat. Ha korommal vagy tüzelőanyaggal elárasztják, alaposan tisztítsuk meg őket, jól szárítsuk meg és állítsa be a helyes távolságot - 0,75 mm-nek kell lennie.

Ezután tegye a következőket. Helyezze a kupakot a gyertyára, és érintse meg (fémanyával) a motor hengerházához. Húzza meg a gép kézi indítójának fogantyúját. Ebben az esetben a gyertya elektródái között szikrának kell megjelennie. Abban az esetben, ha a szikra nem jelenik meg, gyenge vagy eltér a szigetelő felé, akkor a gyertyát újra kell cserélni.

Ha a szikra cseréje után még nincs szikra, akkor az okot a gyújtórendszerben (tekercs, magneto stb.) Kell keresni. Leggyakrabban megoldja a problémát gyújtásszabályozás.

1. Távolítsa el a mágnest fedő fedelet.
2. Lazítsa meg a gyújtásmodult tartó csavarokat.
3. Vegyünk egy kis papírt egy normál A4-es lapból. 4 alkalommal tekerje a papírt.
4. Helyezzen egy szalagcsíkot a gyújtásmodul alá, ahogy az a következő képen látható.
   
5. Nyomja meg a tekercset a mágnessel és húzza meg a rögzítőket. Ebben a beállításban a gyújtású motor hómaróját át lehet tekinteni.

Szelepbeállítás

Ha a hófúvó nem indul el megfelelően, vagy a motor beindítása után hallja, hogy a fordulat lebeg, majd először ellenőrizze a légszűrőt. Ha eltömődött, jól öblítse le és szárítsa meg.

A következő ok a lebegő fordulatokra a motor szabályozatlan szelepei. A szelepeket ebben a sorrendben állítják be.

1. Csavarja ki a gyújtógyertyát.
2. Távolítsa el a szelepblokkot fedő fedelet.
   
3. A burkolat eltávolítása után a szelepek karjait látja.
   
4. Ezután szükséged lesz rá keresse meg a dugattyú halott pontját, vagyis az extrém felső pozícióját.Ezt egy olyan csavarhúzó segítségével végezzük, amely a gyertya elhelyezésére szolgáló lyukba van behelyezve. A motor tengelyének a szíjtárcsával történő elfordítása olyan helyzetet ér el, hogy a dugattyú a felső helyzetben legyen. Ebben az esetben a szelepek csapágyainak lazán kell lenniük.
5. Először állítsa be a szívószelepet, a jobb oldalon. Között és a gerenda között 0,1 mm-es résnek kell lennie. A szükséges távolság beállítása használjon speciális mérőpálcát.Általában, ha behelyezi a szondát a résbe, akkor nem szabad túl szabadon járni, de nem lehet túl szűk. Először csavarja ki a jobb oldali billenőkaron lévő záróanyát (a kisebb), majd engedje el a nagy anyát.
6. Helyezze be a mérőt az ék alá, és óvatosan húzza meg az anyát. Ellenőrizze a szorítóerőt az eszköz kissé mozgatásával.
   
7. Miután beállította a szükséges szorítóerőt, húzza meg a záróanyát.
8. Hasonló módon történik a kipufogószelep beállítása. Csak 0,15 mm-es szondaszintre van szükség.
9. A szelepek beállítása után zárja le az egység fedelét és indítsa el a motort.

Problémák a karburátorral

Egy másik vád, hogy a snowplow nem indul, hibás karburátor lehet. A hófúvó elakadásának oka lehet a karburátor üzemanyagcsatornáinak eltömődése, különösen akkor, ha a motor leáll, amikor a csappantyú zárva van.

Ha megnézzük a karburátor hófúvóját, úgy tűnik, hogy elég nehéz építeni. De valójában nem ez. Az alábbi ábra egy karburátor modellt mutat, amely gyakran szerepel a hógépeken.

Készülék karburátoros hófúvóhoz:

• úszó kamra;
• úszni tűszeleppel;
• keverőkamra;
• diffúzor;
• fojtószelep;
• porlasztó;
• üzemanyagszelepek;
• légszelep;
• jet.

A karburátorban lévő üzemanyag mennyisége megfelel az úszónak. Ha az üzemanyag mennyisége csökken, az úszót leengedik, és a tűszelep kinyitja az üzemanyag-ellátást. Ha ez elegendő, az úszó ismét emelkedik, és a szelep bezárja a bemenetet. Továbbá a kamra után az úszóval az üzemanyag áthalad a sugárzón és a permetezőn a keverőtartályba. Az üzemanyagot levegővel összekeverik, amely belép a kamrába a bemeneten keresztül. A légáramot a fojtószelep szabályozza.

A karburátor meghibásodását elsősorban a csatornák eltömődése okozza, amelyeken keresztül a benzin belép a keverőkamrába. Ezért szükség van rá karburátor tisztítása.

1. A tisztítás megkezdése előtt csavarja ki a karburátor tartályon található oldalsó anyát. Ez egy parafa, amellyel benzint lehet üríteni. Ne felejtse el kicserélni egy kis tartályt, ha kicsavarja a parafát.
   
2. Ezután csavarja ki magát a kupát.
   
3. Gyakran a csésze belsejében megfigyelhető egy olajos szennyeződés felhalmozódása, amelyet el kell távolítani.
   
4. Mivel nyilvánvaló, hogy sok a szennyezés, meg kell tisztítani a teljes üzemanyag-összeszerelést. Ehhez húzza ki a karburátort a motorhengerből. Távolítsa el a légszűrőt tartó anyákat.
   
5. Távolítsa el a szűrőt a csapokról.
6. Ezután húzza ki az összes tolóerőt és az üzemanyag tömlőt a karburátorból.
7. Húzza ki a szívó kart a karburátorból, és vegye ki a teljes egységet a csapokból.
8. A karburátor alján lebegő és gumi tömítés látható. El kell távolítani és jól öblíteni.
   
9. Ezután meg kell tisztítani a fúvókát. A test középső részén található. Csavarhúzóval lehet csavarozni. A fúvóka tisztításához varrótű vagy vékony huzal használható.
   
10. A fúvóka alatt egy cső alakú kis hüvely van. Azt is el kell távolítani és meg kell tisztítani az összes lyukat, beleértve az oldalt is.
11. Ezután távolítsa el az úszót egy tűvel, a csipesszel húzva. Mossa le az alkatrészt benzinnel és jól szárítsa meg.
    
12. A karburátor tisztításához folytassa a készülék tetején található műanyag csavart. De mielőtt kinyitná a csavart, emlékeznie kell arra, hogy mennyire volt csavarva.Ebben a példában a csavar körülbelül 2-3 mm-re nyúlik ki.
    
13. Csavarja ki a csavart, megjelenik egy gumi dugó. Azt is el kell távolítani.
    
14. A testben lévő lyukat a dugóval ellátott helyen kell mosni és sűrített levegővel fújni. Használhat egy kompresszort vagy egy hagyományos kézi szivattyút. Az öblítéshez benzint vagy különlegeset használhat mosófolyadék.
    
15. Öntsük a folyadékot a karburátor testének minden belső és külső lyukába, amit látni fog, majd levegővel fújja.
16. A karburátor szerelése és a motorra való szerelése fordított sorrendben történik.

Általában a karburátor beállítása nem szükséges, mivel a beállítócsavar menete ragasztóval van rögzítve.

A meghajtó övek cseréje a hóvágóban

A hajtószíjak hófúvóját úgy tervezték, hogy a hajtótengelyről a hajtott tengelyre a forgási mozgást továbbítsa.

Hógépekben 2 típusú öv van. Az első öv összeköti az egység csigatengelyét a hajtótengellyel, a második pedig forgási mozgást közvetít a kerekekre.

Ezért, ha a hófúvó nem halad előre, vagy csavarja nem forog, akkor el kell hinni a szíjakkal, és szükség esetén cserélje ki őket. A hevederre szerelt öv telepítéséhez kövesse az alábbi lépéseket.

1. Húzza ki a csúszkát a hóvágóból.
2. Távolítsa el a szíjtárcsákat borító védőfedelet övekkel.
   
3. Válasszuk le a csigahajtás mechanizmusát az egység motorjáról, ha több csavart csavarunk ki.
   
4. Ezután új hevedert kell elhelyezni a hómaró görgőjére, azaz a csigahajtómű görgőjére. Az öv méretének meg kell egyeznie a szakadt rúd méretével.
   
5. Húzza fel a csavaros mechanizmust (szükség lehet egy további személy segítségére) a motorra, és helyezze a szíjat a hajtótengely-tárcsára úgy, hogy az egyik oldalon a nyomóhenger alá kerüljön. A henger az öv meghúzására szolgál.
6. Amikor csavarja a csavaros mechanizmust a motorra, a csigahajtó csere teljesen befejeződik.

Abban az esetben, ha az egység megtagadja a vezetést, két oka lehet: a súrlódó gyűrű kopása és a kerék hajtószíj törése. Ha a súrlódás rendben van, akkor a meghibásodás rögzítése a meghajtó öv megváltoztatása.

A hajtószíjat ugyanúgy kell kicserélni, mint a fúrószíjat. Csak a csigahajtás megszüntetése után el kell távolítani a kerékhajtó tárcsát elrejtő fedelet (nyíllal jelezve).

A hófúvó csiga nem forog vagy lassan forog

A csiga forgatásával kapcsolatos problémák több oka lehet: a biztonsági csavarok vágása, a csigahajtás-kábel elégtelen feszültsége vagy törése, a csavarhajtás sebességváltójának törése.

Nyírócsavar csere

Az a tény, hogy a hóeltávolító csavar nem forog, nemcsak az elszakadt csiga övével, hanem a nyírócsavarokkal is befolyásolható. Ez utóbbiak puha fémből készülnek, és a csiga rögzítésére szolgálnak.

Ha egy forgó csiga akadályba ütközik, mint például egy járdaszegély vagy egy kő, a csavarok levágásra kerülnek, a csiga leáll, és észre veszi, hogy a motor nem fut a hóban. Ily módon a nyírócsavarok védelmi funkciót hajtanak végre, és megakadályozzák a hajtómű károsodását, valamint maga a csiga.

Nyírócsavar csereha a csiga nem forog, elég egyszerű. Szükséges a csiga furatának a tengelyen lévő lyukkal való összehangolása, és egy csavar beillesztése, majd egy anyával vagy rugós csipesszel rögzítve, amint az a következő képen látható.

A csigahajtás kábelének cseréje

Néha a csavar meghajtójának kábelének gyengülése az oka annak, hogy a hófúvó rosszul dobja ki a hóot. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a nyomóhenger, amelyhez nincs csatlakoztatott erővel ellátott kábel, nyomást gyakorol a hajtószíjra. Néha ez a kábel megszakad, ami megakadályozza a hócsavart. Ebben az esetben a csigahajtás kábelét ki kell cserélni. Először a kábelt eltávolítjuk a készülék fogantyújából, majd leválasztjuk a nyomóhengerről.

Javítsa meg a csigahajtást

Szükség van a csiga vagy a sebességváltó, amely a forgómozgásnak a csiga tengelyére történő továbbításáért felelős, javítása, ha az utóbbi tengelye nem forog, vagy ha a mozgása szaggatott. A sebességváltó általában hibás természetes kopás fogaskerekek.

Előfordulhat, hogy a fogazott fogak megszakadhatnak, ha a felhasználó a csavar tengelyén lévő csavarok helyett szokásos (fém) csavarokat telepít. Ebben az esetben, ha a mozgatható csavar szilárd akadályba ütközik, a csavarokat nem vágják le, és a teljes terhelés a sebességváltó fogaskerekeire esik, amelyből meghibásodik.

A következő képeken láthatjuk, hogy a sebességváltó új és kopott fogaskerékei milyenek.

A sebességváltó eltávolításához le kell választania a teljes hóeltávolító mechanizmust a motorból. Hogyan távolítsuk el a fent leírt csigát? Ezután szétszerelje a csigát, hogy a tengelyre szerelt sebességváltóhoz jusson.

A sebességváltóház két felét foglalja össze, amelyek egymáshoz vannak csavarozva. A csavarok eltávolítása után a test felosztódik, és látni fogja a tengelyre szerelt szokásos fogaskereket és csigahajtást.

Leggyakrabban a fogak egy hagyományos fogaskerékre szakadnak, így azt a tengelyről el kell távolítani és újra kell cserélni.

A kenés után fordítsa el a sebességváltót és szerelje fel a teljes hóeltávolító mechanizmust fordított sorrendben.

Súrlódási gyűrű javítása

A súrlódógyűrű a sebességváltó része, aminek következtében a hómaró kerekei mozognak.

A gyűrű a tengelykapcsoló kerékre van szerelve.

A havas ekék normál működésében, a kapcsolási sebesség valamennyi szabályának megfelelően, a súrlódó gyűrű nagyon lassú kopásnak van kitéve. De ha megsérti a szabályokat, ez az elem gyorsan törlődik és meghiúsul.

A gumi tengelykapcsoló gyűrű kopásának okai a következők lehetnek.

1. A készülék működése közben a felhasználó a hajtóművet a gép leállítása nélkül kapcsolja. Ebben az esetben a gumitömítés nehéz terheket és kopásokat tapasztal. Amikor a gyűrű elhasználódik, a fémgyűrű is deformálódik, amely után a hómaró megáll.
2. A gyűrű gyors kopása és a mély hornyok megjelenése okoz az egység gondatlan irányítása. Ez azt jelenti, hogy a kezelő lehetővé teszi a kerékcsúszást, például mászáskor, az út nehéz szakaszaiban vagy a nagy hófúvásokban.
3. A kuplung a banális miatt is kimerül gyűrű korrózió nedvesség miatt. Ha a munka után nem kerül sor megelőző intézkedésekre a hómaradékok eltávolítására ebből a blokkból, a gyűrű rozsdásodik, morzsolódik, és a súrlódó tengelykapcsoló már nem hajtja végre a funkcióit.

Amikor a súrlódó tengelykapcsoló kopott, a készülék elkezd rángatózni, vagy teljesen leáll. Problémák vannak az egység fordulatszámának átkapcsolásakor és a mozgásirány átkapcsolásakor (oda-vissza).

Javítsa meg a súrlódó lemezt saját kezükkel az alábbiak szerint.

• leeresztő gáz a tartályból;
• állítsa az egységet azokra a pozíciókra. karbantartás a következő ábrán látható módon;

• távolítsa el a kerekeket az egységről;
• távolítsa el a forgattyúház fedelét a 4 vagy 6 csavar kioldásával (az eszköz típusától függően);
• szerelje le az alvázat;
• távolítsa el a jobb és a bal karimát (lásd az alábbi ábrát) - ezek a csapágyak fedőlapjai;

• mozgassa a hatszög tengelyt balra, és távolítsa el belőle a súrlódó lemezt.

Ha nem csak a gyűrű elhasználódott, hanem maga a kerék is, akkor teljes tengelykapcsoló cseréje szükséges.. A gumi gyűrű cseréjéhez lazítsa meg a 4 csavart, vegye ki a kopott alkatrészt, és helyezzen be egy újat a lemezbe, majd húzza meg újra a rögzítőelemeket.

A teljes súrlódószerelvény és a hómaró összeszerelése fordított sorrendben történik.

Tippek a hómaró megfelelő használatához

A hóvihar élettartamának meghosszabbítása és a különböző meghibásodások valószínűségének csökkentése érdekében az ilyen típusú berendezések gondozásához bizonyos szabályokat kell követnie.

1. A tél kezdete előtt szükség van ellenőrizze az összes rögzítőcsavart a hófúvón, és szükség esetén húzza meg őket. Ellenőrizze az övfeszültséget és az egység összes mozgó részének állapotát is.
2. Fordítsa meg a gépet, ellenőrizze lehúzó tengely integritása, akinek a feladata, hogy a földet megragadja. Ha ez az alkatrész elhasználódott és nem cserélhető ki időben, akkor a jövőben ez károsíthatja a csigaházat.
3. Vigyázz forgattyúház olajszintje. Ebből a célból a forgattyúház esetében speciális szonda van. Minél gyakrabban ellenőrzi az olajszintet, annál valószínűbb, hogy a motor meghibásodik. Átlagosan az olaj 25 órás üzemelést követően kerül felhasználásra.
4. A hóeltávolítás után ne kapcsolja ki azonnal az egység motorját. Szükséges, hogy a gép forgó csigával üresjáratban legyen. Ez lehetővé teszi, hogy a hómaró mozgó részei megszabaduljanak a hó és a jég maradványaitól. Javasoljuk továbbá, hogy az egység egységeit hóval vagy jéggel borított meleg vízzel öntsük, majd töröljük le és szárítsuk meg. Ha nedvesség kerül a készülék mechanizmusaiba, akkor eltávolíthatja petróleum spray (palackokban értékesítve). Tisztítás után a hóváltót meleg garázsban vagy más helyiségben kell tárolni.
5. Legalább egyszer szezonban ellenőrizze és tisztítsa meg a gyújtógyertyát. Szükség esetén cserélje ki az új alkatrészt.
6. Szezononként egyszerre minden csapágyat, sebességváltót és excentricet kell kenni. A kenéshez használja a LITOL-24-et.
7. Mielőtt a hómarót hosszú távú tárolásra küldené, a következőket kell tennie: távolítsa el a felhalmozott szennyeződéseket az egység minden részén; távolítsa el az összes nedvességet a készülék összes csomópontjáról; ürítse ki az összes benzint a tartályból, és kenje meg az összes munkadarabot; Távolítsa el az akkumulátort (ha az egység tervezése biztosítja) és tárolja külön a készüléktől.

Ami az elektromos hófúvókat illeti, a karbantartás ugyanaz, mint a benzinegységeknél, kivéve a motor karbantartási szabályait.